Σε απάντηση δημοσιευμάτων, σχετικά με το δρόμο Ανατολική- Κράψη- Συρράκο, γίνονται γνωστά τα εξής:
Στο πλαίσιο της μελέτης "κόμβος Εγνατία - Τζουμέρκα", είχαν γίνει γεωτρήσεις στην ευρύτερη περιοχή, κατά την οποία εντοπίστηκαν σε διάφορα σημεία γεωλογικά προβλήματα. Το βασικότερο εξ αυτών είναι τα χαλαρά εδάφη, για την αντιμετώπιση των οποίων έχει προταθεί η κατασκευή αρκετών γεφυρών μήκους 150-200 μέτρων η κάθε μία. Επειδή το κόστος κατασκευής του οδικού άξονα είναι ιδιαίτερα μεγάλο, μέχρις ότου εξευρεθούν οι απαιτούμενοι πόροι, η Περιφέρεια προχωρεί σε παρεμβάσεις αποκατάστασης της βατότητας του δρόμου Κράψη- Κοτομίστα- Παλαιοχώρι- Συρράκο. Στο πλαίσιο αυτών και όπου δεν είναι δυνατή η ασφαλτόστρωση λόγω, επαναλαμβάνουμε, της χαλαρότητας των εδαφών, γίνεται οπλισμένη τσιμεντόστρωση, όπως προβλέπει μελέτη που εκπονήθηκε από τις Τεχνικές Υπηρεσίες της Περιφέρειας. Σε άλλα σημεία της συγκεκριμένης οδού, γίνονται ασφαλτοστρώσεις.
ΠΗΓΗ ΦΩΤΟ: http://epirusgate.blogspot.gr
Στο πλαίσιο της μελέτης "κόμβος Εγνατία - Τζουμέρκα", είχαν γίνει γεωτρήσεις στην ευρύτερη περιοχή, κατά την οποία εντοπίστηκαν σε διάφορα σημεία γεωλογικά προβλήματα. Το βασικότερο εξ αυτών είναι τα χαλαρά εδάφη, για την αντιμετώπιση των οποίων έχει προταθεί η κατασκευή αρκετών γεφυρών μήκους 150-200 μέτρων η κάθε μία. Επειδή το κόστος κατασκευής του οδικού άξονα είναι ιδιαίτερα μεγάλο, μέχρις ότου εξευρεθούν οι απαιτούμενοι πόροι, η Περιφέρεια προχωρεί σε παρεμβάσεις αποκατάστασης της βατότητας του δρόμου Κράψη- Κοτομίστα- Παλαιοχώρι- Συρράκο. Στο πλαίσιο αυτών και όπου δεν είναι δυνατή η ασφαλτόστρωση λόγω, επαναλαμβάνουμε, της χαλαρότητας των εδαφών, γίνεται οπλισμένη τσιμεντόστρωση, όπως προβλέπει μελέτη που εκπονήθηκε από τις Τεχνικές Υπηρεσίες της Περιφέρειας. Σε άλλα σημεία της συγκεκριμένης οδού, γίνονται ασφαλτοστρώσεις.
ΠΗΓΗ ΦΩΤΟ: http://epirusgate.blogspot.gr
